OB视讯高温下的毒气室？ 车品高温测试（2）

　　OB视讯OB视讯上一期我们测试了高温下各种车内用品的功能效果是否受到影响，从结果来看，车内用品在一定高温下都可以正常工作，只有3M胶会受到较大影响。今天我们的高温测试主要针对的是产品的挥发性有机物浓度（后文简称VOC）。

　　我们都知道车内在高温下总会有异味散发，其中很大一部分原因来源于车内的仪表台板、门内饰板、地板顶棚等等，如果使用不符合环保标准的真皮、海绵、地胶等材料，就会无时无刻地散发苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯等有害气体（总称挥发性有机物）。

　　因此这些原厂的内饰件在出厂前都会经过严格的测试，避免产生有害气体，造成车内空气污染。

　　反观汽车后市场的产品，往往后加装的车内用品材料得不到保证，在夏季的高温环境下更容易释放有害气体，严重时造成车内人员胸闷、头疼。

　　而因为后加装的车内用品造成车内空气污染的情况，污染源头难以排查，造成的后果也得不到车厂的赔偿，只能自认倒霉。所以车内各种后装用品在高温下的VOC释放情况如何，是我们此次调查的主要目的。

　　据环境保护部、国家质量监督检验检疫总局共同发布的《车内空气中挥发性有机物浓度要求》，其中车内甲醛不得高于0.10mg/m。车内的甲醛含量若高于每立方米3毫克会引起人体不适，儿童和敏感群体甚至会引起气喘。

　　这个数据是标定车内环境下的数据，我们为了测试每种物品的挥发物有机浓度，选择在测试箱中测试他们，因此最后数据会与车内环境下的挥发浓度有一定出入，仅作为物品之间的对比参考。

　　车内后加装的用品根据个人爱好和车型配置不同有许多种可能，脚踏垫、座椅套、方向盘套、车载香水、行车记录仪、挂件装饰等等，产品种类越多，影响车内VOC的来源越多。

　　这次我们选择的是手机支架、行车记录仪、车载香水、方向盘套来作为测试的基本用品。

　　可以看到我们选择的测试容器是常见的塑料箱，塑料箱只有100L，所以测试过程中得到的甲醛含量可能会比车内要求的浓度高。此次测试我们旨在对比不同汽车用品释放VOC的情况，不能以最后的测试结果作为他们在车内VOC的释放情况。

　　因为测试过程需要加热，我们在测试前先在25℃的常温下测量了空箱的甲醛含量，以及在加热到60℃以后空箱内的甲醛含量。

　　在室温25℃的环境下，对空箱进行测量，空箱的甲醛含量为0.121mg/m，已经超过了车内的甲醛含量标准，所以我们此次实验只能作为车内用品VOC释放情况的参考。

　　在空箱内温度加热到60℃半个小时以后，测得空箱内的甲醛含量为0.128mg/m。

　　行车记录仪几乎是现在车内用品的标配，在关键时刻能帮助我们记录场景的重要用品，甚至现在许多原厂车在车上就已经将后视镜上集成了行车记录仪。所以我们第一项测试就对在车内前排经常受到高温考验的行车记录仪测试。

　　从产品说明书上我们了解到这款行车记录仪的材质主要是由阻燃PC、ABS材质和航空铝材构成。

　　阻燃PC、ABS是市面上常见的塑料制品的外壳，这两种材料的应用想当广泛，在日常生活中几乎无处不在。PC是分子链中含有碳酸酯基的高分子聚合物，是一种很常见的塑料，它耐热、阻燃、抗冲击，其分子结构本身不含有醛基，在正常使用时不会释放甲醛。加之阻燃PC有耐热阻燃的特性，几乎不会释放甲醛。ABS的耐热性没有PC好，但是它本身也不含有醛基[-CHO]，而且ABS的热分解温度要高于200℃，车内就算再高温也不会达到200℃。因此ABS不会热分解，甲醛基本是没有的。

　　在保持60℃半个小时以后，甲醛测试仪的表显数据为0.132mg/m。几乎和空箱加热的数据是一直的，从结果来看，行车记录仪的甲醛和VOC释放程度还是无需担心的。

　　现在的手机支架种类众多，销量最好的多为空调插口式，我们此次选择的测试手机支架是和上一期高温测试中的同一款手机支架。

　　这款手机支架具有无线充电功能，在上一期高温测试中，在60℃的高温下，也没有影响这款手机支架的使用效率。在这次甲醛测试中，又有怎样的表现呢？

　　从产品参数来看，这款支持无线充电的手机支架材质也是ABS、PC、铝合金构成，和行车记录仪的材质一样。基本也说明了甲醛释放量不会很大。

　　最后在60℃的高温下，测得的甲醛数据为0.152mg/m，是测试中甲醛释放量最少的。

　　上面测试的两个塑料制品在我们日常也会觉得它们的VOC释放量不会很大，但是下面的两个重头戏则是我们要关注的重点。

　　车载香水是抑制车内异味最简单直接的方法，虽然不能清除车内异味，但是能用香味掩盖车内的各种臭味也是人们选择使用车载香水最根本的原因。那么这种遇热挥发快的产品VOC情况如何呢？

　　我们选择的香水产品是X音热款的车载香水，这种香水是玻璃瓶中加的沸石固体香料。在加热之后的甲醛含量为0.188mg/m。是此次测试的四款用品中加热后甲醛含量最高的产品。

　　在车内最常见的汽车用品就是汽车座套和脚垫了，但是介于测试容器有限，我们选择了跟座套脚垫材质相似的方向盘套来测试高温下的VOC含量。

　　由于方向盘套的造型问题，我们只能中间时不时的转动方向盘套给不同的位置加热，因为有打开测试箱，所以我们也给它测试了更长时间。

　　最后的测试数据为0.172mg/m，比预计的数据要低了很多，没有超过车载香水加热后的甲醛数据。

　　从最后的结果来看，不同材质的车载用品在高温下挥发的VOC含量也有所不同。塑料材质的车载用品多是由阻燃PC和ABS材质构成OB视讯，这种材质几乎不会释放甲醛，对人体影响很小。而棉质的方向盘套虽然相比之下有一定的上升，但如果选择材质较好的座椅套和脚垫套也不会对人体造成影响。

　　而车载香水则是车内VOC的最大挑战，车载香水的材质一般难以确定，适当的挥发可能对人体不会产生影响。但若在长时间高温下封闭的车内，车载香水则会对车内空气质量产生一定程度的影响。

　　编辑点评：最后再为大家简单介绍一下去除车内VOC的一些基本方法：通风是最直接有效地物理方式，甲醛的挥发温度为19℃，因此可以的话通热风换气。空调滤芯要注意及时更换，这也是很基本的除去甲醛的方式。